SDS（R）-112T雙向可逆式隧道射流風機 特性及應用
　　SDS遂道射流風機采用技術工藝所研制開發(fā)的新產品，其外殼由美國進口機床旋壓翻邊成形，葉輪段內壁經金加工，既保證機殼的同軸度和強度，又保證葉片徑向間隙，表面涂裝處理，外形美觀及防腐性能優(yōu)良。內置鼠籠全封閉式射流通風機配套電機，并設法蘭安裝盤，電機絕緣等級為H級，防腐等級為IP55。其風量大小可以通過改變葉片數(shù)和葉片角度來滿足要求。對于噪聲要求高場合，可增加消聲器來減少其噪聲。
　　遂道式通風機分單向射流風機SDS和雙向射流風機SDS(R)二種通風形式，SDS(R)型遂道射流風機有電子式和機械式二種切換方式，可在30秒鐘內正反轉切換到風機額定轉速。
　　該風機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經濟性等技術、質量要求和經濟指標完適應水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實際使用。
　　說明：單向式風機型號為SDS，可逆式風機型號為SDS(R)
　　例1：SDS-6.3-2P-4-4°表示直徑為630mm的射流風機，轉速2900rpm，4葉片，安裝角4°。
　　例2：SDS(R)-6.3-2P-4-4°表示直徑為630mm的可逆式射流風機，轉速2900rpm，4葉片，安裝角4°

一、SDS（R）-112T雙向可逆式隧道射流風機圖片視頻

內置鼠籠全封閉式射流通風機配套電機，并設法蘭安裝盤，電機絕緣等級為H級，防腐等級為IP55。其風量大小可以通過改變葉片數(shù)和葉片角度來滿足要求。對于噪聲要求高場合，可增加消聲器來減少其噪聲。

   隧道式通風機分單向射流風機SDS和雙向射流風機SDS(R)二種通風形式，SDS(R)型隧道射流風機有電子式和機械式二種切換方式，可在30秒鐘內正反轉切換到風機額定轉速。

該風機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經濟性等技術、質量要求和經濟指標完適應水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實際使用。

說明：單向式風機型號為SDS，可逆式風機型號為SDS(R)

例1：SDS-6.3-2P-4-4°表示直徑為630mm的射流風機，轉速2900rpm，4葉片，安裝角4°。

例2：SDS(R)-6.3-2P-4-4°表示直徑為630mm的可逆式射流風機，轉速2900rpm，4葉片，安裝角4°

圖紙技術要求參考

三、使用狀況說明

   在地鐵、公路隧道、鐵路隧道等基礎工程建設中、其空氣質量標準、安全因素靠風機強制通排風達到要求。就通風系統(tǒng)而言，要保持良好的空氣質量，否則對人體有害，如圖說明。
隧道通風系統(tǒng)設計和產品選型依據(jù)
交通隧道原則上可分為三類：即地鐵、公路隧道、鐵路隧道。
常規(guī)運行及緊急狀態(tài)下運行安全性、可靠性的先決條件是安裝確保各系統(tǒng)之間協(xié)調并充分發(fā)揮作用的環(huán)控系統(tǒng)。
隧道通風系統(tǒng)可以有如下三種基本方式或可采取混合方式。
1 縱向通風系統(tǒng)：這是zui基本的通風方式。新風氣流從隧道入口端流向出口端，沿隧道縱向無需安裝通風管道。該通風方式一般選用可逆轉射流風機。將風機安裝在隧道頂部或側面，可二個方向全面通風，以達到雙向通風或控制煙霧； 若隧道較長則必須附加送、排風豎井，豎井與大氣相連，組成混合通風方式。
2 全橫向通風系統(tǒng)：沿隧道方向設置送、排風道，新風集中從風亭采集，排風集中從風塔排除，一般將送風道設置在路面以下，排風道設置在車道上部，送風道與排風道每隔一定間距設有送、排風口，在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風，由此抽出煙霧。
3 半橫向通風系統(tǒng)：該系統(tǒng)又可區(qū)分為送風型半橫向通風方式和排風型半橫向通風方式，一般采用排風型半橫向通風方式，新風從洞口進入，排風相似全橫向通風系統(tǒng)。
4 隧道通風系統(tǒng)應考慮的因素：
A工程投資 B 電力容量 C 運行費用 D 空氣質量 E 安全因素 F 緊急狀態(tài)下的保證措施
上述因素經濟綜合后確立*化方案
5、隧道通風系統(tǒng)通風機數(shù)量、機號選擇的因素：
A CO、NOx及煙霧濃度 B 車流量（車輛密度、時速）
C 風力負荷（隧道長*寬*高） D 廢氣排放（車齡、數(shù)量）
E 發(fā)生火警時的應急措施

四、SDS隧道射流風機參數(shù)

1.SDS單向射流式隧道風機參數(shù)

2.參數(shù)